全国基层党建网——全国性党建工作学习交流、信息资源发布的基层党建新闻门户网
滚动新闻

综合报道

志在万里 蓬勃兴盛——津冀携手打造世界级港口群纪实

浏览:152858 次 发布时间:2024-02-21 08:16

   农历正月初三,天津港滚装码头,塔吊林立,船舶往来不息。凌晨时分,载着1430辆国产品牌汽车的货轮,鸣笛离港奔向大洋,标志着天津港至巴西滚装新航线正式开通。

  2019年1月,习近平总书记在天津港考察时强调,经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来。要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口,更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

  背靠京津冀,面向全球五大洲,京津冀协同发展十年来,以天津港为核心、以河北港口为两翼,津冀两地港口从竞争到竞合,在携手服务京津冀协同发展和共建“一带一路”倡议中不断深化,正努力成为推动京津冀世界级城市群建设的重要支撑。

       

从量到质 协作结出新硕果

  前不久,“新隆运92”货轮在天津港装上一批集装箱,又转至唐山港京唐港区装载上一批汽车配件和玻璃制品后,驶向东南亚、日本。

  一船串多港,高效又便利,这是新时期津冀港口深化协作的一个缩影。

  这是2024年2月3日拍摄的天津港集装箱码头(无人机照片)。新华社记者 赵子硕 摄

  渤海西侧,津冀600多公里的海岸线上,密集分布着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来,津冀港口间分工愈加明确,相互配合,做到功能互补,携手共进。

  2024年2月7日,一艘轮船靠泊在唐山港曹妃甸港区矿石码头卸载(无人机照片)。新华社记者 杨世尧 摄

  新年新气象。作为龙头,天津港集团传来捷报:今年1月完成货物吞吐量4100.9万吨,同比增长2.6%;完成集装箱吞吐量188.3万标准箱,同比增长8.8%,创出历史同期新高,延续了天津港近年来的增速。

  通过环渤海内支线串联众多港口,天津港拉动渤海港口群的吞吐量不断攀升。

  唐山港、秦皇岛港等错位发展,散货运输影响力越来越大。以唐山港为例,2023年唐山港京唐港区总吞吐量约3亿吨,其中三分之一是煤炭。大秦铁路输送的1.07亿吨煤炭在京唐港区装船下水,运往南方。数据显示,2023年河北港口货物吞吐量突破13亿吨。

  这是2024年2月7日拍摄的唐山港京唐港区集装箱码头(无人机照片)。新华社记者 杨世尧 摄

  这种发展的底气,来自协作。

  去年5月,京津冀口岸工作联席会议在河北曹妃甸召开,三地口岸主管部门共同签署《京津冀深化口岸合作框架协议》,天津港集团、河北港口集团达成《津冀世界一流港口联盟合作协议》,将口岸服务、陆海联动再次推向纵深;12月,津冀港口又签署《深化联学共建 打造津冀世界级港口群 推动京津冀协同发展走深走实战略合作协议》,双方共谋下好港口集群“一盘棋”。

  “我们要加快津冀港口协同发展全方位、多领域、深层次的务实合作,共同落实好国家对津冀港口的定位,合力打造错位发展、高效协同的世界级港口群。”天津港集团董事长褚斌表示。

  从竞到合 服务协同提质增效

  春节前夕,河北雄安百荟供应链管理有限公司比日常更加忙碌。这家公司主营餐桌、餐椅、茶几等家具的跨境电商业务,经天津港发往境外。

  这是2024年2月2日拍摄的天津港太平洋国际集装箱码头(无人机照片)。新华社记者 赵子硕 摄

  “我们之所以选择通过天津港出海,是因为快捷高效又省心。”公司总经理李福金说。

  一家家企业,便是一个个窗口。从其身上体现的,是津冀港口服务京津冀协同发展的生动剪影。

  京津冀地区经营主体有上千万户,越来越多企业需要通过港口与世界握手相拥。

  便捷的物流直通港口,是企业与港口的双重需求。货运专线、冷链运输、海铁联运……津冀港口群正是通过一条条物流通道,连接起一家家企业,让一笔又一笔贸易在京津冀沃土上生根。如今,天津港已开通京津冀区域海铁联运通道8条。

  “货物在石家庄国际陆港报关检验完成后,不需要重复关检,直接经由天津港出海。”石家庄一家企业负责人说。

  与此同时,新的物流方式不断涌现。在北京—天津港外贸标准集装箱氢能货运专线上,每天都有氢燃料电池货车往返运输,将满载新闻纸、PVC材料等货物运至目的地。

  这是2024年2月3日拍摄的天津港海嘉滚装码头(无人机照片)。新华社记者 赵子硕 摄

  货物拉回来,服务送过去。

  去年6月,北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌成立,截至目前成功对接服务贸易企业140余家,为北京企业“走出去”提供便利;今年1月,天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安综合保税区。

  作为京津冀海上门户,天津港近年来在京津冀地区设立内陆服务营销网络直营、加盟店40家,让“一站式”专业化港口物流服务遍及京津冀。

  从货物到服务,从服务到制度,以港口为中心,三地经贸往来之路越走越宽,“蛋糕”越做越大。

  去年底,首例京津冀跨关区保税展示交易在天津港保税区完成,消费者用手机购买保税展示商品,京津冀地区可次日送达。这一小小的零售体验变化,标志着京津冀综合保税区高质量发展迈入新阶段。

  “借政策便利的‘东风’,今年将继续开设新体验店面,进一步激发消费新潜力。”首家试点企业北京王府井免税品数字零售公司总经理陈照亮说。

  从内到外 走向世界融入全球化

  一湾碧水,数座港口,是京津冀通达全球的海上门户。

  今年1月,装载约2500吨车厘子的“巴赫”轮在夜色中驶入天津港,京津冀自此开通首条直通南美洲的海上“车厘子快线”。第二天一早,南半球的车厘子便出现在京津冀的水果批发市场,随后走进千家万户。

  2024年2月2日,一艘集装箱货轮停靠在天津港“智慧零碳”码头(无人机照片)。新华社记者 赵子硕 摄

  天津港肩负起了北京便捷出海口的使命。开通“天津港—北京大红门”“天津港—北京平谷”等海铁联运班列,有力服务北京外向型经济发展。依托京津物流园在京津两地间搭建起高端智慧冷链物流商贸平台,“从港口到餐桌”的便利化服务成为现实。

  乘着共建“一带一路”倡议的东风,津冀港口志在万里,全球谋划了然于胸。

  作为世界十大港口之一,2023年天津港开通多条新航线,集装箱航线总数达145条,其中“一带一路”航线66条。2023年天津口岸共发运中欧(中亚)班列711列,60%以上外贸货物来自“一带一路”共建国家,持续推动着京津冀对外开放水平不断提升。

  河北港口也发展迅猛。2023年4月,“HS HONG KONG”轮从唐山港京唐港区始发,经广州南沙港前往越南胡志明港和泰国林查班港,标志着河北港口集团首条东南亚集装箱国际航线正式投入运营。2023年,河北港口集团新开通集装箱航线14条,总数达到62条,首开至俄罗斯、东南亚航线,实现河北货物通达世界各主要港口。

  2024年2月7日,一艘轮船在唐山港京唐港区集装箱码头装完货物后离港(无人机照片)。新华社记者 杨世尧 摄

  石家庄海关今年1月发布消息,2023年京津冀地区进出口总值突破5万亿元,占全国进出口总值的12%。津冀港口中,集成电路、锂电池等产品出口增长迅速,汽车、飞机等商品进口居全国前列,平行进口汽车更是占到全国八成以上。

  一手牵日韩、一手连欧洲,津冀港口群成为全球贸易的中转枢纽。这其中,天津港为蒙古国运送了大量工业产品和生产生活资料,在推动中蒙经贸合作实现更高层次、更广领域发展中发挥了重要作用。

  与时偕行天地宽。站在新的起点上,津冀港口心相连、手相牵,以服务国家战略为己任,一步步打造世界级港口群,为更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”贡献力量。

版权声明:全国基层党建网所提供的文章、图片等内容为本网原创、作者来稿、网友分享或互联网整理而来,如有侵犯您的权益,请联系:zgdj1921@163.com,我们将在3日内进行处理。

志在万里 蓬勃兴盛——津冀携手打造世界级港口群纪实
保存到手机,可分享给其它人。
底部横幅图片

登录

📱
请输入您的手机号码。
🗝️
频道合作

申请城市频道

欢迎申请开通城市频道,即享千万流量分享传递党的声音,展示党建成果。

了解详情

全国基层党建网

北京市石景山区京原路8号新华社第二工作区

联系电话:010-68630010

电子信箱:zgdj1921@163.com