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安徽南陵:开往未来的无人车

作者:基层党建网 浏览:152070 次 发布时间:2024-05-31 14:18

正在南陵县城道路上行驶的新能源无人快递车。余桐摄

正在南陵县城道路上行驶的新能源无人快递车。余桐摄

5月29日,一款崭新的新能源无人快递车在广州市首次发布。不久后,这款车将亮相1000多公里外的安徽南陵街头。

最新款无人车为什么会选择南陵县试点运营?

南陵县是全国首个“快递科技创新试验基地”,研发应用智能化快递物流装备是它的重要任务。从2018年,首辆无人车投放南陵,到目前,先后有多家企业在这里生产、运营无人车,总行驶里程已逾百万公里,全县一半的快递包裹依靠无人车配送。

南陵并不止步于无人车。

对于南陵而言,无人车的运营,如同在一池碧水里投下了一颗石子,激起了圈圈涟漪。围绕无人车,南陵立志打造全域无人化示范城市,让更多的无人化设备应用于生产生活的更多场景;延伸无人车,南陵发展智能物流装备产业和汽车及零部件产业,让兴旺的产业载着城市奔赴未来。

无人车的百万里程

如果你行走在安徽省南陵县的街头,一定会看到妙趣横生的一幕:一辆辆身着橘色外衣、长着炯炯有神“眼睛”的无人车,与你不期而遇,然后缓缓从你身旁驶过。

“你别看它外表呆萌,实际上大脑非常聪明。”提及无人车,无人车企业——行深智能科技有限公司的副总裁余桐打趣说。

无人快递车的工作是从快递终点站到小区快递驿站“最后一公里”的快递转运。在街头行驶时,如果遇到障碍物,无人车远远地就会放慢脚步,打开转向灯,顺滑地转到另一个车道,成功避让。

对障碍物的精准识别和对车辆的控制,依靠的是强大的信息采集系统和分析决策系统。信息采集系统里6个高清摄像头是无人车的眼睛,两个360度雷达是它的触角,分析决策系统是它的大脑,帮它对收集来的信息进行快速分析、反应。

“以前它像是一个新手司机,遇到障碍就是一脚急刹,现在已经是老手了,远远看到障碍物就提前减速避让,全程非常柔顺。”余桐表示,从新手到老手,南陵无人车的眼睛更明亮、触角更发达、大脑更聪明。“只要在后台设定好路线,它们就能高效地完成任务。”

有快递公司测算,相比人工,无人车配送成本降低25%,配送时间缩短12%。

“通过6年的运营试点,无人快递车技术在南陵多次迭代、升级,越来越成熟了。”南陵县科技局局长戴旱萍介绍,2017年,南陵获批“全国快递科技创新试验基地”之后,把智能物流装备作为发展主攻方向,2018年,代表着智能化方向的无人车就投放在南陵街头。

六年来,无人车从初现街头到上百辆整日忙碌地穿梭于大街小巷,累积行驶里程超过百万公里,覆盖全县80%以上的快递网点,承担着全县一半的快递包裹转运。

六年来,南陵从一个无人试验基地走向了研发生产应用一体化的“热点区域”,余桐所在的公司去年就把生产基地搬到了南陵。

六年来,无人车从单一的快递运送场景走向了无人外卖、无人商超等多元应用场景。

值得一提的是,去年下半年,“南陵造”新能源功能性无人物流配送车已经从县城驶出了国门,远销到欧洲、东南亚等境外市场。

在南陵县城行驶的新能源无人快递车。余桐摄

在南陵县城行驶的新能源无人快递车。余桐摄

“无人化”示范城市

为助推无人车驶向“快车道”,南陵出台多个利好政策,比如给予企业补贴、引导政府基金支持,其中最受关注的便是路权的开放。

“有些地方是部分区域或者是封闭区域开放路权,南陵县是县城全域开放,社会化道路都可以跑。”余桐说,这一点全国并不多见,“南陵走在前面。”

无人车的试验成功在南陵掀起了一股无人化应用的浪潮。智能物流无人车、无人叉车、AGV、搬运机器人、无人外卖车……一些无人化设备走进了工厂、社区,应用于生产生活的多个场景。

在南陵县舜富精工科技股份有限公司的智能仓库外面,停放着多辆无人自动引导搬运车。“无人搬运车力气很大,它们来往于车间和仓库之间,搬运成品或半成品,一次能搬运好几百斤的东西。”公司信息化经理王喜庆举例说,以前生产的成品或半成品,都是人工堆放在仓库,进出多少货搞不清楚,货放在哪儿搞不清楚,取货送货也耗费大量人力,现在无人车能彻底解决存取货的问题,“让生产效率大大提升,成本大大降低。”

2023年,基于前期试验的良好效果,南陵县立志打造全域无人化应用示范城市,并出台了细致的实施方案,明确未来将在值守巡防、城市治理、商超零售等十余个场景应用无人化设备,力争到2026年,全县无人装备制造企业达到10家,9家邮政快递企业全部实现无人物流示范运营,无人化示范应用场景应用领域达到10个以上,A级以上景区、中小学校园、快递驿站都要做到无人化应用全覆盖。

“未来,更多无人化智能设备将在南陵涌现,应用在老百姓生活的很多场景之中。”对于无人化示范城市建设,南陵县科技局局长戴旱萍信心满满。

舜富精工科技股份有限公司工人正在加工汽车配件。 人民网记者常国水摄

舜富精工科技股份有限公司工人正在加工汽车配件。 人民网记者 常国水摄

剑指百亿产业集群

“今年产值有望取得大突破!”站在机器轰鸣的生产车间,滕永华难掩兴奋。

滕永华是芜湖祥翔汽车部件制造有限公司总经理,也是南陵汽车及零部件产业建设的参与者。

滕永华的工厂并不在城市,而是在南陵县城北的许镇镇。许镇虽然只是一个小镇,却是南陵县发展汽车及零部件产业的桥头堡。因为区位、交通和前期产业积累,许镇镇近些年厚积薄发,一块新能源汽车零部件产业的高地正在缓缓崛起。

“许镇新能源汽车零部件企业主要生产新能源车身结构件、内外饰、制动件、车用新材料、模具、电机等。”南陵县许镇镇党委委员、副镇长王芳说,目前,镇里新能源汽车配件企业用14%的工业用地,创造了全镇56%的税收、57%的工业总产值。

从南陵县的产业布局上看,许镇是南陵重点打造汽车及零部件的“一轴三区”之一。

“无人车既是智能物流装备的一部分,也是新能源车的一个品类,它就像一辆产业先导车,在南陵引发连锁反应,助推‘一首一优’两大产业的发展。”南陵经信局副局长陈飞介绍,“一优”是指南陵县的优势产业智能物流装备产业,“一首”是指南陵县首位产业汽车及零部件产业。智能物流装备产业在南陵已经初具规模,汇聚了相关企业150多家,产值逾60亿元,而汽车及零部件产业是南陵正在全面发力、顶格推进的首位产业,剑指百亿产业集群。

目前,南陵县汽车及零部件首位产业发展格局已初步形成,已聚集整车、零部件、后市场企业近百家,涵盖整车改装、汽车电子、电机外壳、油箱、轮毂等多个品类,2023年全县规上汽车产业产值52.3亿元,同比增长28.4%……

在南陵,无人车不仅载着快递包裹,驶向当地百姓的家门口,更载着一个县的产业梦想,奔赴未来。

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